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蔚来ET5旅行版上的电驱动系统带来了哪些亮点？ 浏览：343 回复：0 |
长点点
发表于：2023/8/24 18:55:33 |
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6月15日晚上，备受期待的蔚来ET5旅行版正式在全球同步亮相。由于ET5旅行版和ET5都基于NT2平台打造，并且采用同一个底盘，所以它们在外观设计、性能配置等方面都有很多相似的地方，包括几乎一致的车头造型、标志性的贯穿式尾灯设计，以及前后双电机四驱的动力系统等等。考虑到很多朋友都对ET5旅行版感兴趣，今天小编就来聊聊这款车在舒适体验、装载能力及电驱动系统上的亮点。
ET5旅行版与其他旅行车一样，车尾部分都有非常鲜明的辨识度。舒适体验上，ET5旅行版在原车的基础上，将尾部轮廓扩展，优化了第二排的头部空间，使得头顶向上高出17mm，这大大提升了第二排乘客的乘坐体验，特别是对于身高超过1米8的大个子来说，更是带来前所未有的舒适性。此外，ET5旅行版后排座椅的调节也更加灵活，可以按照4/2/4的比例放倒，这样就为滑板、鱼竿、露营装置等长物体提供了更好的装置空间。 
在装载能力上，ET5旅行版后备箱的储物空间也很大。这款车采用双层设计、及一些隐藏式设计，提供更多的收纳空间，最大可容1300L。作为一款旅行车，它可搭载车顶行李架，装载面积也能在车顶延伸。同时，如果用户选购拖挂套装，还将释放最大总质量1.4吨的牵引力。另外，ET5旅行版还配备了一块行业最大的天幕，采光面积可达1.35平方米，同时还支持自动调节天窗透光挡位，既能带来更好的视觉体验，又能避免夏日阳光的干扰。 
当然，ET5旅行版还是一款兼具操控、性能的车型。首先，这款车采用了前后50:50的轴荷比，搭配前后五连杆的独立悬架，既能实现更加自由的操控调节，也能实现精准的转向控制。其次，也是最重要的，ET5旅行版搭载了由蔚来驱动科技自研的NT2平台电驱动系统，拥有极佳的动力表现，百公里加速达到了4秒。 
展开来讲，ET5旅行版采用双电机四驱方案，由前150kW异步感应电机，后210kW永磁同步电机组成，峰值功率360kW，峰值扭矩700N·m。搭载这套电驱动系统的ET5旅行版、ET5，百公里加速都仅需4秒，即使是中型SUV全新ES6，在这套电驱动系统的加持下，百公里加速也仅需4.5秒。值得一提的是，蔚来驱动科技还在永磁同步电机中，使用了碳化硅模块作为电机控制器，电机的效率与功率密度都得到了改善，因此NT2平台电驱动系统既能实现动力的大幅度提升，还可以做到续航的小幅度提升，不会像其他电驱动系统一样，需要用续航换取动力。 
总的来说，得益于NT2平台电驱动系统，ET5旅行版除了第二排空间更舒适、综合装载能力更强，其余地方相比ET5并没有任何退步，无论是动力、续航还是NVH表现，都达到了优秀的水平。这其实也是车企与用户梦寐以求的产品形态——既可以享受到额外的“福利”，又可以不承担相应的“代价”。 | |
